摘要：现代城市内的污水管道施工,重要采取的是顶管的施工办法.我项目部经由对多个顶管施工工程的探索和实践,制订出了一套行之有

  用的针对吸收坑处检讨井施工的新办法—“改型检讨井--骑马井”施工办法（以下简称骑马井）.症结词：污水管顶管施工检讨井

  现代城市内的污水管道施工,重要采取的是顶管的施工办法.在顶管的施工进程中须要开挖工作坑和吸收坑,等管道顶进完成后,工作坑

  和吸收坑内开端砌筑（或浇注）检讨井,然后回填和恢复路面,这是顶管施工最广泛的施工办法.依据吸收坑处检讨井的感化和特色,我项目

  部经由对多个顶管施工工程的探索和实践,制订出了一套行之有用的针对吸收坑处检讨井施工的新办法—“改型检讨井--骑马井”施工办法

  （以下简称骑马井）.此工艺办法实行后取得了明显的经济效益与社会效益,是对污水管道顶管检讨井施工的一次革命.

  本工法实用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm,井深7m以内的通俗直线型污水检讨井的施工,对于特别井和三通.四通检讨井不克不

  骑马井施工道理主如果依据人工挖孔桩的施工道理并参照《排水检讨井图集》（图集号02S515）整合而成的.骑马井的上半部分

  （井壁和井筒部分）采取人工挖孔桩的施工道理,挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁;下半部分（井室部分）参照《排水检讨井图集》（图集号

  5.1骑马井的平面及剖面图拜见图5.1-1,其施工工艺流程拜见图5.1-2.

  5.2.1放线定点.这是所有工作坑和吸收坑施工前的基本工作.假如在吸收坑处采取骑马井施工,则在放线定点时可以依据管段总长和尺

  度管节的长度（2m/节）,在设计许可的情形下,对设计图纸中的管段长度进行恰当的调剂（一般情形下,调剂规模在1～2m阁下,盘算时必

  定要加上管缝长度）.如许做的目标是为避免在施工骑马井的井室时损坏管道.可见,轴线上的工作坑和骑马井地位必须事先定出,这是异

  5.2.2管道就位.一般顶管施工中工作坑和吸收坑的开挖都是异常症结的工序.工作坑是进行管道顶进的工作地点,是必须开挖的,而吸收

  坑一般情形下是在管道就位后,在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检讨井接通双方管道之用的.拜见图5.2.2-1工作坑.管道.吸收坑衔接示意

  坑顶进的进程中必定要掌握好偏向,误差不该太大,这是决议可否采取骑马井施工很症结的一步,也是顶管施工中的主控项目.假如管道

  顶进的进程中碰到特别的地质情形而产生了误差,则应实时采纳纠偏措施,包管在吸收坑处的管道回到轴线地位.对顶施工的管道在吸收坑

  处要预留必定的闲暇,便于骑马井的施工,具体长度拜见表5.2.3-1种管道预留L（mm）.

  5.2.3肯定开挖尺寸.依据排水管道的管径来肯定骑马井的直径,拜见表5.2.3-1骑马井开挖尺寸对应表：

  管道直径D（mm）管壁壁厚t（mm）井壁壁厚a（mm）开挖尺寸R（mm）管道预留L

  5.2.4人工挖土方.绑扎钢筋.支模板.浇筑混凝土（第一段……第n段）.一般情形下,为便于施工操纵和包管施工安然,骑马井的每段施

  工深度h取1m为宜（假如土质较好深度h可以放大）,然后1模/m向下施工.本工法所采纳的均为1模/m的施工办法.

  5.2.4.1人工开挖第一段.一般情形下第一段是井筒的部位,可以不须要浇筑混凝土护壁,但是假如地表水比较丰硕或者土质不好轻易产

  5.2.4.2在知足上述前提的情形下,能够直接进行第二段的施工.从第二段开端浇筑钢筋混凝土井壁,井壁的钢筋安插为Φ12@200双层双向,

  程度环箍采取单面焊,搭接长度10d,钢筋呵护层厚度接近土壁的部分为35mm,内壁部分为20mm,如图5.2.4.2-1.模板采取自加工的定型钢模

  板,模板装配要稳固,板缝知足规范划定,防止产生大量漏浆进而影响混凝土的浇筑质量.混凝土采取C20.S4抗渗混凝土.此时应留意此模内

  的钢筋要拔出下一模内,包管搭接长度42d.浇筑混凝土时必须将混凝土振捣密实,待混凝土凝固达到必定强度后,能够直接进行下一步施工.

  5.2.4.3第三段……第n段施工.参照第二段的施工办法,进行第三段至第n段钢筋混凝土井壁的施工.此时应留意,第n段假如可以或许

  包管一整模,能够直接进行混凝土的浇筑,不然可临时不进行浇筑.第一,是因为最后一模假如不克不及包管是一整模则不轻易施工,并且不克不及

  知足质量请求;第二,井室砌筑完毕后浇筑最后一模混凝土,可以包管混凝土和砌体的接触面有优越的密闭性;第三,可以或许包管整体的稳固

  5.2.4.4井室部分施工（挖土方.底板施工.砌筑井室）.井室土方开挖完毕后,起首绑扎底板钢筋网片,采取Ø6@100单层双向安插,钢筋

  靠基层放置.然后浇筑150厚C20.S4混凝土底板,钢筋呵护层厚度50mm.待混凝土凝固后砌筑井室,井室和流槽采取M10水泥砂浆砌筑Mu

  10砖,流槽和井室要一同砌筑,高度如图5.2.4.4-1所示.井室脚窝和流槽一同砌筑,脚窝和踏步地位参照《排水检讨井图集》（图集号02S51

  5）中02S515-146 页砖砌雨水检讨井脚窝和踏步设置.井室施工完毕后能够直接进行下一阶段的施工.

  5.2.4.5 第n 段井壁施工.待井室砌体强度知足请求后,可以将上部第n 段预留的井壁（未能知足一整模的请求）进行浇筑,使其井壁落

  在砌体上,如许既包管井壁的稳固性也可以使混凝土和砌体的接触面达到优越的密闭后果.

  5.2.5 装配踏步.抹面.待混凝土强度达到100%后,在井壁上弹出墨线 中的尺寸画出踏步点位,用冲击钻打眼装配踏

  步,并在裂缝中灌入环氧树脂砂浆,将踏步固定稳固.踏步装配时必定要包管地位准确,高低顺直.待踏步装配稳固后能够直接进行抹面工作,井室和

  井壁采取1：2 防水水泥砂浆同时抹面,井壁要将锯齿处抹平,尺寸见大样图5.2.5-1 井壁抹面示意图.

  5.2.6 盖板施工.盖板能采用预制盖板也能采用现浇盖板,本工法采取的是现浇盖板施工.钢筋的安插可以参照《排水检讨井图集》0

  2S515-30 中的盖板钢筋安插图进行实施工程,放置钢筋时应留意,钢筋放基层,程度短向筋在最基层.采取C25 混凝土进行浇筑,呵护层厚度为35m

  5.2.7 井筒部分施工.待盖板混凝土强度知足请求后,可以砌筑井筒.井筒砌筑采取M7.5 水泥砂浆砌Mu10 砖,井筒厚度为240mm,踏步随

  砌体一同装配,踏步装配时必定要和下面的踏步对应.井筒内壁抹20mm厚1：2 防水水泥砂浆,井盖装配时要包管与现况路面相平,严禁凌驾

  5.2.8 路面恢复.路面恢复时在包管质量和安然的情形下,还应包管与现况路面材质及样式相一致.

  6.1 钢筋：应相符现行国度尺度《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499 及《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013 的请求,并有出厂

  及格证.检测陈述,材料进厂后还应进行现场见证抽样检讨,并出据复检陈述.

  6.2 水泥：砌筑水泥用其强度等级不宜大于32.5 级的通俗硅酸盐水泥,浇注混凝土水泥用其强度等级大于42. 5 级的通俗硅酸盐水泥.各

  项指标应分离相符《硅酸盐水泥.通俗硅酸盐水泥》（GB175-85）尺度.

  6.3 砂.石：可用河砂和卵石,其含泥量＜5%,泥块含量＜2%,均按重量计.

  6.4 砖砌体：砖采取240mm×115mm×53mm的标砖,强度等级必须相符设计请求,并应规格一致,有出厂及格证实及实验单.

  机械装备见表7-1 按同时施工4 座骑马井斟酌,因受现场前提所限,钢筋.模板事先加工好然后输送到现场,现场不再设加工厂地.

  8.1 劳动力组织方面：以一个骑马井为例,依据骑马井的特色配备如下人员：

  8.1.1 挖土方.绑扎钢筋.装配模板.浇筑混凝3 人,请求3 个工人做工闇练,曾做过相似的工程.

  8.2 安然方面：第一.城市道路或小区内施工,一定要做好围护举措措施,可用钢管和铁皮进行支持保护,外表保持干净整洁,并在明显地位

  设置安然警示标记,防止外人进入保护内产生不测损害变乱;第二.保护内功课人员要戴好安然帽,特别是井下功课人员,防止高空坠物, 井上功

  课人员在运输材料进程中更要留意井下功课人员的安然,要经常检讨装备的安然性;第三.在不功课的时代并且功课区域内无人值守的时刻,

  9.1 挖土方质量请求：开挖土方的进程中,应包管每段井壁的垂直度,并应包管全部井壁的垂直度误差≯30mm.

  9.2 绑扎钢筋质量请求：必须知足钢筋的搭接长度为42d,钢筋的规格.型号.间距.数目及呵护层厚度的应相符设计要乞降规范的划定.

  9.3 振捣混凝土质量请求：必定要包管侧壁混凝土振捣密实,特别是高低段的交代处,在浇筑下一段混凝土的护壁时,需把上一段的根部

  凿毛,并用清水冲洗干净,包管交代处的混凝土强度和密闭性达到请求,为今后做闭水实验做好预备.

  9.4 砌筑和抹面：井室.井筒的砌筑要包管砂浆的强度等级,砌筑质量达到规范划定.混凝土井壁抹灰时须将内壁抹平,最薄处为20mm,

  砌体部分抹灰厚度取20mm.所有须要抹灰的部位均要压光,垂直度和平整度知足规范划定.

  斟酌）进行经济效益的比较,能够准确的看出采取骑马井施工比本来采取通俗的检讨井施工可以勤俭成本达60%阁下,见表10-1 骑马井和通俗检

  社会效益方面则更为凸起,可以建立企业优越的形象,特别是在城市里面施工,这一点特别的重要.起首,采取骑马井施工占地面积小,只占用

  正常开挖面积的40%,可以或许大大缓解交通方面的压力;其次,骑马井施工时代不须要用大型的机械装备（如发掘机）,只需人工施工,根本

  上没有噪音产生;再此,路面恢复简略,不轻易产生沉降,假如采取大面积开挖,在路面恢复后,不成防止的消失沉降现象,影响行车安然.

  实例1.广西区南宁市江南路（亭洪路～邕江）污水管道工程,采取顶管施工,管径D1000,全长3.2 公里,检讨井共87 座,平均深度 6.5m,

  根本上为砖砌污水检讨井.个中采取骑马井施工的检讨井共41 座,占到了检讨井总数的50%,为全部工程节俭了资金,缩短了工期.深受工程

  扶植.设计.监理单位的好评,以至于其他实施工程单位纷纭效仿.此工法在后续工程中持续推广运用,取得了优越的经济效益与社会效益.

  实例2.广西区南宁市南站大道污水管道工程,全长7.45 公里,检讨井235 座,个中管径D1000 的顶管施工长度1925m,后经变动增长500

  m,故顶管全长为2425m,检讨井为70 座,个中采取骑马井施工的为30 座,占到了检讨井总数的40%,使项目部节俭了大量资金,并且缩短了工